Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Спор ни о чем, по каталогу на ЭБУ 89661-32780 ставиться лямбда 89465-20280(четырехпроводная) на авто с 06.1992 года. Однопроводная идет с ЭБУ 89661-32650 на авто до 06.1992. Похоже контрактный двигатель оказался старее.

извените немного не по теме а где расположен датчик заднего хода на sv-35 2 литра механика?
P.S. еще раз извеняюсь за оффтоп

Здравствуйте! Подскажите каталожный номер датчика который я обвел на фото. Случайно отломил его. Двигатель 4S-FE . Почитав темки я понял что датчиков ОЖ на двигателе два и тот что я сломал, это датчик температуры ОЖ, который идет на мозги, потому что горит чек, но температура отображается нормально.

Доброго всем.
Помогите кто может. Что за датчик на первом фото.

На первом похож на датчик температуры,тот,что даёт сигнал на прогревочные обороты( должен быть зелёный) второй скорее датчик абсолютного давления впускного коллектора, на старых версиях там два соска и два шланга идёт.позже один сосок и один шланг цепляется.

на втором фото,пипка, демпфер.кароче мона без неё

На первом точно датчик температуры ОЖ, скорее всего 2 контакта, т.е. на комп! На второй фотке - это фильтр датчика абсолютного давления во впускном коллекторе!

Эх мне бы фото двигателя от ардэо с 3 sfe подробное со всех сторон кто-нибудь скинул в личку, я бы ему огромное спасибо сказал. Так муторно это ставить двигатель более современный (зато вроде как поэкономичней будет и мощности вроде поболя).

Ставь двигатель снизу в месте с коробой, проще всего, все аккуратно входит. На счет датчиков аккуратнее не знаю как на 30-ки, у меня на 41-вой висте 2-а датчика было ОЖ ( вот там где заглушка второй стоял), один на ЭБУ, второй на указатель. На 55-ки один датчик у туда и туда. Второй датчик на фото детонации, новый покупать даже не берись в районе 7 руб. стоит, ищи на разборках. По всей видимости тебе нужно будет с двумя сосками ( ну а вобще разбираться надо у тебя сзади на впускном колекторе трубки управления есть?), потому как на более свижих 3сах больше электрического управления чем вакуумного.
Мне вот еще интересно как и откуда к катушкам зажигания провода будешь тянуть, у тебя же трамлер стоял?

Это не датчик детонации, не путай человека, к нему никакие трубки не подходят! Он находится под впускным коллектором в блоке!

Согласен! Извеняюсь! Что то сразу не врубил! С пипкой и шлангом обсалютного давления датчик он дешовый руб.500 где то.
Вот еще тоже интересно, если на 30-ку будет движок от 55той ставить. Куда будет подциплять датчик положения коленвала и датчик положения распредвала? Так оставит болтаться?

Лично мое мнение, чтобы избежать проблем надо менять двигатель с косой и компом. Я на Камрюхе 2 года исправлял косяки после такой замены, мало того переделан двигатель был из катушечного в трамблерный, комп оставили старый, а форсунки новые, вместо одного датчика температуры поставили 2, с БДЗ долго боролся пока в итоге не нашел какой должен стоять, все это было сделано на скрутках и на отъ...бись, главное чтобы она уехала!

Двигатель у меня с навесным и косой пришел, а блок управления от калдины поставлю(двигатель на калдосе был такого же года выпуска с катушками и коробка механика)

Подскажите пожалуйста, датчик детанации не одключен вовсе, и провода в косе я тоже не вижу, просто видимо отрван, может есть у кого фотки косы куда он именно заходит, чек не загораеться, говорит что все отлично с датчиком, или как мне найти провод котоырй идет на этот датчик

смотреть снизу сзади движка. там он и в косу входит