Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Эконом загорается даже при небольшом прогреве.Вот интересно может СН повышен из-за не рабочей свечи дожигания в выпускном колекторе?По поводу впускного колектора многие советуют почистить и потом глушить ЕГР и не морочиться более с его загрязнением!

У нас такой свечи нет, а то что торчит на вып. коллекторе - это лямбда зонд (кислородник).

По поводу чистки - согласен, по поводу заглушить - спорный вопрос. Я лично против глушения штатной системы. Некоторые глушат. Про глушение очень много тем на этой ветке, не поленись, почитай темы.

Спасибо за совет!Можешь дать какую нибудь ссылку про D4 именно про его устройство,датчики,электрику и т.п.руководство по ремонту например- хочу разобраться,чтобы не обзывать лямбда зонд свечой дожигания!

Про устройство и принцип работы лучшая статья на автодате. Скачай её, формат pdf. Руководство по ремонту и эксплуатаци ещё есть, тоже почитать можно, попроси на профильной ветке, народ отправит (или мне скинь в личку мыло, я могу отправить).
Да и форум наш если покурить, очень многое станет понятно, можно сказать что даже всё

Заранее спасибо!!!

Всем большой привет! В общем, снял я выхлопную трубу,пробил катализатор и машинка моя поехала опять как прежде, но вот не знаю как теперь насчет СО и СН.Техосмотр в июле.Но до этого заеду на СТО проверю.

а какой каталик вынес? тот что под днищем или в штанах?

Я уже неоднократно об этом писал! На пятидесятых Вистах после пробега в 150000км. забивается нижний катализатор! И если машина необъяснимо начинает тупить или появляется дерганье при полном прогреве то на 80% это он "Ленинградский почтальон"!!!

а верхний проверил? это возможная причина забивания нижнего катализатора,

Всем большой привет. Пробил нижний каталик,который под днищем. А верхний проверил,вроде все в порядке.Ну я как нижний пробил,так все встало на свои места: машина поехала. Теперь слышал,что на место старого вваривают новый каталик от наших инжекторов. Это надо уточнить,и если кто-то это проделывал,то и вварить перед техосмотром. Что на это скажете? Слышали что-нибудь об этом?

А смысл! У тебя же один есть и поверь мне для Российских норм его вполне достаточно!

единственное что я слышал, так это то что вместо каталика в банку запихивают проволоку или стружку (как у токарей в мусорке). мотивируют это тем, что снижается температура выхлопа и вероятность прогорания глушителя уменьшается. инфу эту видел и на нашем форуме.

Да там уже и так температура не высокая,а мочалку из стружки можно засунуть. Только она должна быть мелко навитой,как правило срезают такую специально и обязательно из нержавеющей стали! У меня после выбивания просто осталась пустая банка и ничего!

Не собирайте ерунды, заместо забитого нижнего катализатора я за 4000 деревянных поставил универсальный BOSE под 2 литровый двиг. Ребята сделали все отлично, даже красиво я бы сказал. А забился он как раз из-за разрушения верхнего, потому был поменян весь коллектор выхлопной на контрактный. Теперь хоть дыши около выхлопной...так что не пихайте мочалки и стружки пытаясь иммитировать пламягаситель..не актуально уже...

Как пробить нижний катализатор???