Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



ага, именно так. вчера три раза в магазин ездил за ней =(( Еще и ключ накидной(головка) нужен со звездочкой на 12, там внешние гайки на КВ.
Вопрос такой-чем снимать шестерню под шкивом коленвала? Весь двигатель разобрал, а вот эту шестерню не получается сковырнуть.

попшикай чем нибудь! я рукой снимал. не отломи лепестки.

т.е. она никак не завиксирована на валу?? Шкив к шестерне прикручиваем таким огроменным болтом, а сама шестерня на валу просто так?

там шпонка!

шпонка для предотвращения поворота, а осевая фиксация за счет чего?

Сам же выше написал "Шкив к шестерне прикручиваем таким огроменным болтом, а сама шестерня на валу просто так?", только шкив к валу прикручиваем таким огроменным болтом, а уж шкив фиксирует шкивенок ГРМ.

если я правильно понял то группа вкладышей вибита где то на колене? то есть можно снять поддон и посмотреть сразу группы поршней и вкладышей? и смело заказать такие же?

Вроде вкладыши не подразделяются по группам.

посмотрел каталог экзиста.
да, они оба фиксируются этим болтом. но вот большой шкив под ремень-слез, а маленький никак не хочет. съемник не подлезает, а сбить ударами по крышке, что к блоку прикручивается тоже не получается... Вот и застрял на этом-поршня не могу вытащить из-за этого.

причем тут поршня и шкиф.ни какой связи.

а как мне вытащить коленвал из блока не снимая шкив?

не понимаю тебя! ты писал поршня, теперь коленвал!

я всю жизнь считал, что поршня приводятся в движение коленвалом посредством шатунов. Чтобы разобрать двигатель, нужно открутить шатуны от колена, снять вал и вытащить поршня. нет? Моя задача разобрать все и выкинуть блок цилиндров и коленвал. все остальное оставить пока что.

поршня вытаскиваются через верх. вниз их не выдернуть!

Ура я ушел в отпуск. щас получаю бабос и айда чинить. только одна проблема. морозы у нас долбаннули аод 30. в гараже нефиг делать в такой морозяку