Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Я так думаю, что по вопросу этому по "железным сердцам" надо к Vyatich, он у нас Доктор в этой области.
...

ну я надеюсь местные гуру нам подскажут

Имха, дело в фильтре, обратный клапан не держит, за ночь масло стекает в поддон и утром при запуске пока не накачает давление горит масленка и слышен стук. Попробуй заменить фильтр на другой, может бракованный попался. Всяко дешевле масла обойдется, а там видно будет. У меня на Жиге так было, пока не научили фильтр выбирать в магазине...

у меня тоже так было на 4S и на 1S
при первом запуске после ночной стоянки стучало несколько секунд пока горела масленка.
ничего не делал, это у всех так на Sэсовских моторах.
Я прокатался на обоих машинах с вышеуказанными двигателями по 4 года и с двигателями ничего не делал.

где-то на дроме в ветке виста/камри была тема по поводу этого стука ...

да немогу я так чтобы в машине что то стучало сколько было машин они у меня все шептали а как нормальный фильтр выбирать подскажите пожалста

В него подуть надо. Если не получается-фильтр гуд...

окей как деньгу переведут побегу по магазинам буду дуть.блин долго дуть придется борахла много продают

Привет. На твоем месте я бы снова поменял фильтр и масло взял бы другой марки. Если не поможет нужно померить давление масла механическим манометром, может масло насос уже умирать начал.

да движок контрактный зараза здесь 80000 пробежал все время масло кастрол синтетика знаю это хорошо потому как у кого брал знакомые хорошие.седня завел сразу масленка погасла и не стучала мягко так завелась аж понравилось

Прискорбно но кастрол тоже подделывают.

ну ты не пугай раньше времени

Возможно клапан фильтра не плотно закрывался, а сейчас заработал. Поездите и при повторении меняйте фильтр. А по поводу левого масла - двигатель и на нем не стуканет сразу после заливки, просто при постоянном использовании резко уменьшает ресурс двигателя.

В данном двигателе итак фильтр ставится по идиотски мягко говоря,пока через него масло прокачает,пока давление поднимет...А в данном случае думаю дело не в фильтре.Если говорить более глобально,то можно предположить,что масляный насос не справляется с задачей,далее это вариант,это забита сетка мсслоприемника в поддоне картера.Что еще можно предположить...Нет давления в системе,одним словом.Хотя...если нулевку нормально поднимает до распредвалов...почему более густое масло нет...Надо думать..

в том то и дело на нулевке все окей было как заменил масло и фильтр началось может обратно ей нулевку залить дак опять жидко будет на лето

А до этого стоял такой-же фильтр по маркировке и высоте