Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Заметил такую ситуацию: на следующее утро(после ночной стоянки) после замены антифриза посмотрел уровень в расширительном бачке, был на минимуме, долил до отметки max. На горячую получается чуть выше этой отметки. Поездил дней 5, сейчас опять же с утра решил глянуть уровень, снова на минимуме. Разве так должно быть? Куда может уходить антифриз? Под машиной сухо, течи визуально нет.

Тосол может подтекать в салоне (радиатор печки, соединение). А уровень масла в норме С глушака тосолом не плюётся Не парит

Это не показатель, возможно воздух вышел из системы. Вот если дальше так будет, тогда смотреть нужно.

Обнаружил течь В нижней части радиатора, визуально не могу определить, нужно на яму, лужица антифриза на пластиковой защите. Может сливной краник снизу побежал? Или что то ещё?

Знакомый правильно советует. Сливай эту шнягу, промывай ВСЮ систему и залей нормальный тосол (антифриз).

хорошо всё вытри, потом смотри откуда капает, мож пролили когда фриз заливали, мож краник плохо закрутили, прокладочка подсохла, порепанная, все соединения шлангов к радиатору, надо хорошо смотреть

Это хорошо что обнаружил... Лечи, там может с краника капать, если радиатор новый, то его возможно там и не было, а значит поставили старый (предположительно)
Но я думаю что на работу печки то это ни как не повлияет - ищи проМблемку... мой хорошенько систему, заливай антифриз НОРМАЛЬНЫЙ! старый у тебя можа "липовый" был?

Там защита мешает определить откуда капает, нужно на яму, снимать её. Пока нет возможности. А при замене кранить не трогали вообще, аппаратная замена была.

при аппаратной замене трубки отсоединяли? (ни разу не видел как это делается) надо их смотреть, но не факт, могут и другие. Повторяю: протри всё тряпкой, а после трогай сухими руками все соединения, капли внизу собираются. сверху-то не видать их.

Здравствуйте, как решили вопрос с этим налётом на крышке радиатора? У точно такая же ерунда.

я - промывкой радиаторов abro