Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


а что на заправке продают, то и льем))) я грешу на фильтр дублевый который поставил, думаю это все го..но с него??))) потому что в баке чистота и порядок! завтра у брата будем сетку смотреть, фотки выложу))

АИ92 газпромнефть

Раз на входном порту тнвд бензин на горячую есть, смотри тогда клапан аварийного сброса топлива на рейке. После выключения зажигания проверь скорость падения давления топлива в рейке по показаниям на датчике давления (по напряжению), или просто скинь шланг с этого клапана и посмотри как много бензина выливается (в идеале или ничего или совсем чуть чуть). Форсунки держут давление?

Пишу с сто, куда приехал с этой же проблемой

Поменяли датчик vvt-i, датчик давления на топливной рейке. Грешили именно на последний. собственно и ошибку 49 скан показал. Ща собираем позже отпишусь о результате.

Подскажи номера по каталогу.

сколько взяли за работу???

Добавлено спустя 14 часов 9 минут 55 секунд:


Какой шланг представления не имею где он, можно по подробней.

шланг,который одевается на аварийный клапан для сброса бензина из топливной рейки. этот шланг по сути обратка в бак. его не видно, он с задней стороны движка. просто скинуть его мало - надо одеть на клапан любой подходящий патрубок и в бутылку.

Советую проверить:
1) воздушный фильтр (возможно не хватка воздуха)
2) ФХП /форсунка холодного пуска/ (чистка)
3) Возможно забит коллектор (чистить и переводить EGR на чистый воздух)
4) Возможно умирает аккумулятор или не хватает мощностей (замена на 65 А/ч) (мало вероятно, но советую заменить, чтобы проблем не было зимой)
5) Возможно проблема с подачей бензина

На мой взгляд проблема скорее в двух вещах - топливо и воздух, но не исключил бы и электрику.

Но для начала нужно проверить, какие ошибки есть.

Как результат после сборки?

Канал ПОДАЧА - ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ФОРСУНКА прямой, внутри стоит сеточка
в связи с засорением которой на форсунку топливо поступает слабо с давлением которое выдает насос в баке
замена насоса в баке исправляет ситуацию, но не на долго, чем качественней насос, тем дольше он после этого проработает, подделки же хватит не на долго. кроме этого на выходах как низкого (дополнительная форсунка) так и высокого (топливный коллектор) давления установлены обратные клапаны, чистка которых также необходима. так как компьютер заставляет работать насос в бензобаке постоянно, а не циклично (как он должен работать), поэтому он и загибается. поэтому одна замена топливного насоса низкого давления проблему решает не на долго.

насос 041, но принцип тот же самый

полностью с тобой согласен!!но как же чистить обратные клапана? просто джонсоном промыть и все?

шайба алюминий - износ 0,3-0,7мм
небольшая выработка на юбке самого клапана
немного поднять пружину
чуть притереть клапан к седлу, можно с жидкостями можно без, если коррозия - заменить,
клапана два совершенно идентичны, разные только шайбы и пружины

Нагара было.... Просто жесть
В общем стала заводится легче, но проблема не исчезла. Не могли завести двигатель - маслал попусту и все.



Подцепили зарядник на режиме запуска машины и с пол оборота завелась. вот и "исключение"
акб на 52/480 и так уже
В ближайшее время поменяю аккум и пойду дальше смотреть те самые злополучные сеточки и сам насос в баке.
зы: сетка у тнвд чистая.


Ну номера не подскажу, т.к тупо в магазине пришел и попросил Правда новый датчик 6800 стоил.. взял на разборе за 2)
за работу 5, по знакомству

проблема была в грязном тнвд. почистили мастера джонсоном и теперь с полоборота заводится

Дорогое удовольствие? Снимали, разбирали?

Че такое - джонсон?как выглядит,че стоит?как чистили?