Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


да пробовал, штуки 3, результат тот же да и запах газов присутствует. так что морально уже приготовился к замене всего, прокладки, грм, сальников, колпачков.

Стравливание посмотри путём трубки расширителя в банку, прогреется на холостых-погазуй. Кирпич на педаль газа (2000об) наблюдай.
Если при выталкивании ОЖ патрубки умеренно твёрдые-можно считать нормально.

Добавлено спустя 6 минут 39 секунд:



А если предположить отсутствие циркуляции ОЖ по большому кругу? (помпа, радиатор, термостат)

Обратно из бачка жидкость не возвращается обычно из-за неоткрывания маленького клапанка по центру крышки. Но здесь запах газов и при выталкивании жидкости газами обратно она не вернется полностью.

трубку на расширитальный снимал и в стакан с водой опускал, пузырики примерно через 5сек. булькают, а патрубок верхний по длине пр. как на ардео посередине сильно раздувается, заезжал в проверенный сервис - вердикт дует прокладку гбц еще не сильно,но долго лучше не тянуть и много не ездить поэтому пока поставил на прикол, передвигаться есть на чем, запасная машина пока не продана. помпу летом новую ставил, радиатор осенью , с циркуляцией все нормально .

да я про ценник писал .сам в шоке ходил.на волге за вечер под пиво прокладку менял в одного тут не волга да и температура -30 не распологает

ОЖ ворачивается в радиатор при охлаждении двигателя, путём создания разрежения при остывании ОЖ. Двигатель заглушен.
Мож и клапан, но владелец утверждает, что пробка радиатора меняна 3 раза???
Если клапан крышки на 0,9,тогда зачем патрубок сильно дуется- неисправна крышка.
Мне тоже сервисмен говорил при закусывании руля-рулевая рейка. Оказалось ремень гидроусилителя.

Да это все понятно, вот только запах газов, что блин за крышка?

все правильно, запах газов присутствует, патрубок раздувается сильно под давлением газов, антифриз этими газами выкидывается в расширитель, утром когда заведешь машину давление появляется очень быстро, а часи поездишь и можно только заглушив двигатель спокойно открывать крышку радиатора в обычных рабочих перчатках не боясь быть ошпаренным, антифриз не выбрасывается, только воздух(газы) стравливаешь, антифриза в радиаторе не видно он в расширитель выдавлен. вечером когда машину ставлю в расширителе есть антифриз, по логике при остывании двигателя весь выдавленный должно обратно засосать, утром выхожу заводить антифриз на месте т.е. в расширителе, а в радиаторе пусто. при открывании крышки радиатора утром там еще сохраняется давление, слышно как воздух стравливается, переливаю обратно из расширителя в радиатор антифриз, и так 2-3раза за сутки, завожу прогреваю и в путь. казалось бы мало антифриза и печка должна плохо греть, а нифига, в машине жарища хоть в трусах раз*езжай, в авенсисе намного холоднее чем в аккорде хотя все работает штатно. ну вот как -то так, думаю прокладка гбц

Говоришь,что давление быстро нарастает,а ОЖ ещё не нагрета-термостат закрыт. Помпа работает при заведённом двигателе и естественно давит, но ОЖ возможно не циркулирует-----печка отопления нормально греет? Если ОЖ не циркулирует по малому кругу-вот и кипение со всеми последствиями. А когда поездишь, и термостат откроется-сразу давление приходит в норму---- малый круг?????
Может и прокладка. Эмульсия на заливной пробке масла есть? Вода из глушителя сладкая?