Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Пришло время передней подвески приобрел заранее .
пыльник амортизатора 48157-32050 - 2*550р
отбойник амортизатора 48331-32100 - 2*300р
проставка пружины (номер не знаю подходит от LIFAN копия тойоты короллы)
пружины решил оставить те-же
По совету знакомого обратился сначала за консультацией на СТО по восстановлению работы стоек(их нужно было прокачать)сам он на восстановленных стойках катается не первый год, договорился о времени подъехал на СТО их осмотрели сказали будут как новые работать и дают гарантию на работу.

Были почти вот в таком состоянии шток не хотел выходить вообще. http://www.youtube.com/watch?v=27ZX03M9eFQ

http://www.youtube.com/watch?v=80U-ZvkVVO8

Снял стойки привез в ремонт и вот чудо через час они ожили да так, что я их с большим усилием только смог прокачать. Сказали, что заменили масло , почистили сальник и само-собой впаяли для прокачки сосок от бескамерки. Так что жесткость работы стоек можно будет регулировать самому увеличивая или уменьшая давление в стойке . За работу отдал всего 2000 р.

Под колпачком на соске нипель?
...

Да, у нас тоже так делают - газовый подпор можно набить компрессором.

Единственное - у нас это все делается в комплексе - с заменой верхней заглушки на стандартную гайку, стойка делается полностью разборной. Иначе - через какое-то время сальники доумрут - и вся эта суета будет напрасной.

Я вот это и имел ввиду... ...

Летом прокачал задние стойки АЗОТОМ, пока все как новое......

Азотом в смысле - атмосферным воздухом или жидким азотом?

Не хочу показаться грубым, но считаю что вся эта прокачка трата денег, покрайней мере после третьей прокачки, масло будет вылетать почти сразу, по моему опыту(отец токарь на висте в 30 кузове делал разборные себе). Так вот после первого перебора стойки примерно через 2 года после покупки машины, стойки по нашим дорогам выгнали всё масло примерно через год, после второй разборки отходили максимум полгода, а затем чуть не каждый месяц надо было подкачивать и масло доливать. Возникает вопрос а что же так получается? Ответ: шток изнашивается теряет казалось бы в диаметре совсем чуть чуть, но этого уже достаточно для того что бы сальник не держал масло которое потом начинает гнать через него. Считаю что новые стойки после их смерти максимум можно один раз прокачать, дальше трата денег. Субъективно моё мнение никого не хочу обидеть или огорчить.

А замену сальников верхней гайки отменили что ли? И потом, штоки, если на стойках убитых гонять ГНУТСЯ, а не стираются. Хромированное покрытие на штоке толщиной меньше полумиллиметра - идею стирания штока без появления задиров представляете?

Весной отдавал чинить ходовку. Все сстойки отремонтировали, и теперь у меня все четыре с нипелем. Гарантию дали год. )

Тоже качал задние стойки, .без разбора, масло азотом вгоняют и все. Два месяца прошло, вроде доволен