Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Я продажами термостатов не занимаюсь. Езди мерзни дело твое. зз мотор вобще алюминь, ездят люди не замарачиваются. Ну и помпу еще воткни+ варежки, шарф и шапку. Я же люблю комфортную эксплуатацию в зимний период.

Читай внимательнее я не мёрзну, в машине тепло!!! Просто впервые стокнулся с таким и задал вопрос ( извиняюсь не в той теме ) сталкивался ли кто с таким или нет, вот и всё.
ИМХО: А термостаты всё-таки продаёшь наверное))))

Сказки то бы не рассказывал. Как может быть тепло в ардео, Выше второй скорости вряд ли печку включаешь, потому как потом дует прохладный воздух. Да и в шапке и курточки всяко.

Ставил термостат на 88,не понравился :
- он ( термостат) ещё не открылся, а вентиляторы охлаждения радиатора маслают во всю,- комп видит перегрев, поставил опять на 82 градуса,холоднее не стало.
а вот без дополнительной помпы разница ощутима...

Вентеляторы на 3s включаются при температуре 93,5-94 градуса, что то перемудрили.

Бывает же! Все вокруг ничего не понимают, и делать нечего не умеют! Один только alex 80383 всех научит! ДА УЧИТЕЛЬ ВСЕ ДОЛЖНЫ ПОСТАВИТЬ ТЕРМОСТАТ НА 88, ИНАЧЕ МЫ ВСЕ ЗАМЁРЗНЕМ!!!

Да уж бывает, учебник теплотехники тебе в руки, как самому умелому. Чтоб бред всякий не нёс.

Есть сер!!!
:-X

Я так понимаю мнения разделились... Так все таки что нужно сделать чтоб температура поднималась до середины, при езде? Ну и чтоб в салоне теплее стало?

Да не нужна ни какая доп. помпа. Родная качает будь здоров, а что бы в этой машине по настоящему стало тепло, ставте буржуйку в собачник.

Для того чтоб температура поднималась до середины нужен комплекс мероприятий:
1) Правельно подобрать темостат ( может у вас еще родной стоит на76);
2) По возможности утеплить двигатель хотя бы автоодеялом ( не вкоем случае не обычным, можете просто сгореть), атоодеяло положить так чтобы не вкоем случае не косалось выпускного коллектора, шкива генератора и дроселя.
Для того что бы было тепло:
1) Нужно установить радиатор отопителя от ипсума вместо родного. Много кто из форумчан так сделал в том числе и я, теперь в машине жара. В теме замена печки на другое, в разделе отопление и кондиционерование, все расписанно как сделать.
Сначало нужно сделать первое, потому как без правельно скоректированного теплового баланса работы двигателя эффекта от замены печки не увидешь.
При проведении вышеуказанных процедур, надобность в установку доп. помпы ( чтоб было теплее) полностью отподает.
Ну или ездить так дальше и не заморачиваться дело ваше. ( да только вот холодно в салоне и кратно увеличивается износ двигателя)

Добавлено спустя 6 минут 6 секунд:

Менять радиатор печки это совсем замороч. Да и потом поиметь проблемы тазовские, когда антифриз в ноги льется. Там конструкция неразъемная, и разбирать варварскими способами не очень хочется. Мне помогла немного промывка радиатора. В принципе можно забить дальше, в - 22 в машине тепло, а греется д4 и правда херова. С включенным климатом никогда 90 на холостых не набрать. Печка все тепло сожрет. Я обычно его вырубаю и так запускаю с брелка. Тогда 90 за 10-12 минут набирает. Термостат по катологу без выдумок.

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
Как написал alex утеплить одеялом не получится) они задевает за все то что он перечислил, кроме генератора. Ему просто больше деваттся некуда. Ну толк от него есть, правда небольшой. Картер все равно замерзнет так же быстро. Голова только теплой остается, что по идее дает более легкий запуск. А так одеяло вещь малозначимая.

Никто не кого не к чему не принуждает. Дело обсалютно каждого, что делать, а что не даелать и как ездить. Просто делюсь личным опытом. Катаюсь с печкой ипсума очень доволен. нигде не чего не бежит и не капает. После того как полностью прогреется двигатель (при -28 больше пока у нас не было не тестил), 10 минут работы печки на 4-той скорости в салоне становится очень комфортно ( можно снимать верхнюю одежду +27 на сигналки смотрел), потом включаю вторую скорость печки для поддержания. С одеялом думаю можно что нибудь придумать, чтоб всего этого не касалось. Низ тоже нужно закрывать защиты сейчас всякие продаются ( от 120 королы подходит). Все это конечно помогает. У меня сейчас пока все голо (ничем не укутанно и не закрыто, даже пласмасовой защиты с низу нет), стоит термостат на 88 и этого пока достаточно. Заводится без прогревов с брелка. Будет холоднее посмотрим, одеялко наверно положу.

А ты климат на автомат поставь и посмотри что будет) он никогда в морозы на 2 скорость не перейдет призадании в 25 градусов. Минимум 3. Конечно если руками на вторую поставить то и движок не остывает, только и жары не будет.

Не знаю, я поменял термостат на 82 и не жалуюсь на темп. при езде, всё в норме!