Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Пополам распили радиатор, посмотрим что забивается внутри, и заодно узнаем виновника со всех торжеств.

Товарищи, дико извиняюсь, но всю тему не осилил... Подскажите кто снял родной радиатор, какие у него размеры?
Есть желание поискать какой нибудь аналог (чтоб размеры подошли). Если не найду, думаю от ГАЗели ставить , но уж очень не хочется корпус резать ( просто негде этим заниматься ) (Ардео 1ZZ 1.8 2000гв рестайл)

вчера первое испытания ипсумовского радика проводил, за бортом -10, спецом на всю гочегарил в салоне, руки жгет воздух из дефлекторов, жена села в тачку, аж голову в окно высунула, чеб отдышаться. ездим дальше. соединение на завальцлвке, течи нет.

Смысла нет ставить такой же маленький радиатор. Греть не будет.

viewtopic.php?t=999251&start=1020#p318663


размер родного радиатора печки 22,5см х 18см х 3см

Ставь от ипсума. Все, у кого такой уже стоит, довольны результатом. Оптимальный вариант. А от газели на ZZ крайне не советую, вот был опыт.

не бойся РЕЖЬ его, и потом наслаждайся победой над этим автомобильным недугом

Почти дочитав пост до конца (все чётко описано и фотки хорошие за что отдельный поклон) я так и не понял ПОЧЕМУ ОТ ГАЗЕЛИ НА РЕКОМЕНДОВАНО НА 1zz??? У япов то конечно качество получше, но ипсумовские радиаторы новые уж больно дорогие, а Б\У найти всё сложнее становится, да и берешь кота в мешке (может он забит напрочь и промывке не поддастся). А ГАЗели были, есть и будут есть денежку своих владельцев, следовательно с прилавков не исчезнут (хоть ж*пой ешь как говорится) и цена приемлимая. Забился - выкинул, поставил новый и не жалко.

да так то оно так, но ты вспомни хоть один случай течи, вообще японской печки любого автомобиля, а забитость появляется только после, эксплуатации в России из за местных Кулибиных-мастеровых которые вместо замены, скажем, патрубка и установке его просто на хомут, мажут его герметиком, да так, что бы пожирнее, или вместо того, что бы разобраться где, что подтекает и исправить, насыпают в систему герметик который вместе с намазаным и оторвавшимся итоге и забивает радиатор и основной а в особенности в печке.

не знаю как на 1зз у меня 3с двигун, сначала тоже поставил от газели, стало еще холодней чем со старым, (для себя решил что дело в конструкции сот радиатора) потом заказал"кота в мешке" от ипсума, вторую зиму катаюсь не нарадуюсь.
В очередной раз пословица "скупой платит дважды" себя оправдала.

Я трех таких "котов" брал, все были в порядке.
Насчет газелевского... Вся теория в этой теме уже есть, просто она уж очень разрослась, да так, что редкий форумчанин наберется терпения прочитать ее полностью. А зря - много вопросов не повторялось бы по несколько раз. Собственно, потому и разрастается.
P.S. Ставьте от ипсума и будет вам гарантированное счастье.

Я сегдня инсталировал радиа от ипсума )))))))))))))) Ващпе агонь)))))))))) Жарит так что хочется к рулю жопой пвернуться, что-бы неподгореть))))))))))))))

Сегодня поставил радиатор от ипсума, заодно поменял антифриз и почистил радиатор испарителя. Снимал панель.
Трубки не резал, завальцевал и ничего не капает.
Всё получилось отлично.
Но не обошлось без ложки дёгтя - осталась не подключенная фишка в районе пассажирского бардачка, не могу найти куда она идёт...

сколько на фишке разъемов если 4 то на привод шторки "улица салон"

тоже поменял бы печку, но увы думаю гемора много и не сталкивался с таким делом, если кто бы рядом бы помог, другой разговор!

жень А что там сложного??? Вырезать не проблема вставить новый радиатор от ипсума, и купить от ваз2108 патрубки печки обрезать и соединить и затянуть хомутами! правда нужен гараж что бы спину не продуло и все! и около тебя живет опытный наш друг vlad-&-slav !