Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Лучше термостат замените.

Термостат не выход, летом обратно менять придется, иначе греться может. Лучше уж с картонкой кататься (ставить-снимать проще).
По расходу - у меня было 15-18 по городу (летом/зимой одинаково, т.к. из гаража выезжаю прогретым, не глушу до заезда обратно в гараж...). Стало 10. Вообще - средний 10л. на 100км. В крайнем случае по городу может быть 11л., наименьшем по трассе - 8 (может, и меньше будет если тошнить, но я по трассе ниже 120 не езжу (Очень редко)).
Топик был на 4-й стр. в теме Ацетон в Бензин viewtopic.php?f=8&t=996078&p=341192#p341192
Моё ИМХО (по МОЕЙ машине) - форсы, а т.ж. фильтра (все), сход/развал. Все остальное в норме.

Здравствуйте. то же расход 15-17. Сделал диагностику и диагност сказал все в норме. при заправке расходомер с ходу то же такой расход выщитывает. Может кто разбирается по показаниям? Говорит показания дросельной заслонки подозрительны.

Здравствуйте. Нифига не видно скрин. Более качественное фото можно?

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:
Замерли на днях расход. При поездке по трассе в Екатеринбург туда расход трасса 5.5 литров 95го бензина Башнефть. Город по Екатеринбург у 8 литров. Замер проводился по трассе скорость 90-100. Город 60. Обратная дорога такой же расход. Пробег по трассе 750 км в один конец, по городу 1670 км.

Так и не могу толком разобраться с заслонкой,в книге написано 0-5% ,у меня же 14%,на трёх машинах смотрел у всех +/- 14%, в той же книге на 3s-fse в таблице параметров заслонка 5%, а в настойке датчика положения по сканеру 14,5% ,хз

Добавлено спустя 12 минут 11 секунд:
И расход зимой такой же, и параметры диагностики такие же.и картонка и одеяло и термос на 88,

Добавлено спустя 11 минут 42 секунды:
Меряться расходом на разных машинах бессмысленно, моторы разные, коробки итд.от манеры езды тоже зависит ,

Что-то у меня с расходом. По указателю (заливал 40 л.) сожрало 50 л. на 275 км, т.е. получается 18 л. на 100 км. Раньше был средний 10 л. на 100 (стоит в теплом гараже, здесь же прогреваю), на улице не грею, точнее, если на долго оставляю (редко), то грею до страгивания стрелки с 0. А так, температура не успевает упасть на 0 при глушении (магазины и т.п.). Подозреваю, что на заправках не доливают. Буду заправляться по 10 л. 4 раза, т.б. где-то слышал, что если заправляешься сразу много, то возможен недолив, потому рекомендуют заливаться по 10 л. Вот так и поступлю, а там дальше видно будет, что да как. Да, на время "контроля" по трассе не больше 100, это 2450 об/мин. Как раз от 2500 об/мин. начинается ощутимый расход (больше об/мин. = повышенный расход).

Вот и я про что, а sv55 крутит 3000 на 100км/ч

Самое интересное что комп изначально высчитывает расход 15. Раньше как все пишут был 10. Читаю по форуму, есть люди пишут про замену датчика детонации и расход снижается. Есть ли смысл его попробовать поменять?

Добавлено спустя 4 минуты 59 секунд:
по графику диагност говорит при оборотах кислородный датчик работает в повышенной зоне, т.е. смесь сильно обогащена. Но это результат от других каких то датчиков. Которые опять же по диагностике в хороших результатах, а вот датчика детонации не видно. По словам диагноста. Датчик детонации либо работает либо чек выдает. А форумчане пишут замена датчика детонации без загоревшегося чека дают результаты)

Имхо, не нормально это. У меня при 3000 об/мин – 130 км/ч., а 2000 об/мин. - 80 км/ч.
Ессно, что в 1-м, что во 2-м случае (во всех случаях) замер осуществлялся на ровной дороге (БЕЗ верх/вниз), без обгонов и т.п. Машина была прогрета, лето, трасса свободна, в общем, ничего не мешало. Да, у меня только передок (не 4 wd), если чо, и машина сама по себе полегче будет чем Ардео.

Добавлено спустя 17 минут 52 секунды:
[size=85][color=green] А форумчане пишут замена датчика детонации без загоревшегося чека дают результаты)[/quote]
Честно, сомневаюсь. Хотя, так не делал, возможно, и будет толк, но это станет очевидным только методом "подбора". А менять его - неудобно подлезать. Ведь по показаниям ДД комп меняет УОЗ. Логично предположить, что дело в УОЗ.

Показание угла на прогретую 14-15 градусов. оборотов 650, а на капоте наклейка 10 градусов. Начитался форумов что УОЗ бывает статичный и динамичный и вроде как 14 это нормально)))

Так я о чём и пытаюсь сказать, машины разные,передаточные числа разные , на вэдовой ардео 100км/ч обороты под трёшку .

макаров дмитрий какой сказочный расход 5.5 на 4вд. прям как будто у тебя двигатель 0.6

Обороты чуть высокие, у меня на 100кмч - 2700об.

Может проблема в сторону АКПП, редуктор.

Да это "сам" приблизительно написал!! вообще U240f на сотки 2750 оборотов. Возможно на главной паре 01A (3.30), оборотов чуть меньше, чем на 03A (3,545).
У кого как ну а вообще расход зимой и летом сильно разнится. У меня летом в городе 11 кушает, зимой 15!! При том что на прогрев никогда не ставлю, даже не знаю как его поставить.

Вы написали не "приблизительно",а вполне точно!Смотря как ускорятся до 100 и держать потом обороты при этой же 100(рельеф,дорожное покрытие,погодные условия +-) 2700 - 3000 это золотая середина для ВД! Не сравнивайте вд с передним или задним приводом ! Всё в них заложенно с завода ! Разница в передаточном числе между 01 и 03 при разгоне до сотки думаю будет совсем незначительна +- 100-200 об. ну и время разгона ! Интересно, есть те кто на форуме эту разницу сравнивал !? У меня каждый раз по разному от 2700-до 3100 01А ! А то что зимой она кушает-Да! Так извините ,всё размослать !