Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Еще посмотреть вакуумные шланги, может подсос воздуха.

Где он находиться?
Сейчас гляну сразу...

а датчик на рейке (похоже перелив тупо)и из-за этого нагар и последствия,яб обратил внимания на регулятор холостого хода,датчик положения заслонки,датчик рейки форсунок,и температурный(на мозги который)

Всё нашел причину....
Трубка рециркуляции лопнула и подсос шел, вот и все...
Фото выложу позже...
Всем спасибо за советы...

Добавлено спустя 1 день 20 часов 5 минут 59 секунд:
Вот фото.

агрессивная среда, плюс похоже что кто то пытался её вытащить, не открутив болт крепления...
Поздравляю с успешным решением проблемы!

похожая беда, пришла как началась жара. Иногда заводится только с нажатой педалью газа (обычно раз-два на 10-15 заводов машины), ХХ периодически высокие (от 800 до 1150), иногда на ХХ обороты плавают, в тех же пределах, иногда - ставишь на Р - подскакивают до 1150, эконом горит, потом за полминуты падают до 650-700 и так держатся - уровень масла в норме, бензином не пахнет, зажигалкой проверял - не горит. Приехал на стоянку, начали плавать обороты - заглушил, сдернул фишку с ТНВД, завел - поработала нормально с полминуты, потом опять начала троить. По тяге и динамике вопросов нет - ездил на праздник в Хабаровск, ускоряется как надо, разгоняется до 160 без проблем. Боюсь кончины ТНВД (ибо в эту весну машина натурально "посыпалась" - ходовка в круг, электрика чинились в мае месяце) - как точно исключить или опеределить что это он? Только газоанализатором на горловине? и покажет ли он что-либо, если бенз в масле не чувствуется?

или газоанализатором, или найти донора с исправным насосом и перекинуть для пробы (в Хабаровске я думаю не проблема с этим)

У меня такая проблема началась 2 года назад. ТНВД менял, свечи менял все безтолку. Ума не приложу, что это за херня. Единственное, что мне помогло прошлым летом, так это промывка форсунок. После того, как погоняли какую то химию стало получше, но в этом году все опять повторяется. Буквально сегодня стоит жара и снова дергается двигатель, как-будто детонирует. После того, как заглушу заводится не успев повернуть ключ, как-будто с опережением. На холостом ходу двигатель все равно, что гавкает. А когда заглушу и заново заведу все успокаивается, но если чуть подождать все повторяется.

Последний раз её снимали два года назад, когда кап. рем. делали. И все я туда вообще не лезу (кроме замены на СТО масла, воздушного фильтра и долить воды в омыватель, даже уровень не проверяю уже два года - все (тфу-тфу) на уровне).
Так что её никто у меня пытаться снимать без моего видения, сомневаюсь
Все удачи на дорогах и всем спасибо.
Помогайте друзья друг другу советами.

У меня трубка сломалась совершенно аналогично, даже в тех же местах. Думаю это возраст и еще грешу на изношенную подушку двигателя.

Всем опять привет
У меня вчера машина опять перестала ехать
глохнет на хх сразу даже не пытается работать
Столько поломок за такой малый период не было никогда
нет слов вообще
вчера кое как доехали до друзей бросил ее у них (реально злит уже)
сегодня пойду опять искать в чем дело

Привет!Мда,наш д-4 просто зверь! Ну пробуй все сначала,кстати такая закавырка бывает когда катал забит,топливо то гомно!

Да думал уже про катализатор, но выхлоп с трубы мощный поэтому думаю ещё дышит.
да начну все сначала опять.

А с трубкой то что сделали?

в гараже валяется.
Купил на разборе другую. (поверил вроде целая была)
Заглушу рециркуляцию для проверки ещё раз. в прошлый раз так и сделал с двух сторон заглушил и все стало сразу работать, после сменил трубку и открыл опять рециркуляцию.